Мотоцикл SPARK SP150R-11

Описание товара

Мотоцикл SPARK SP150R-11
Мотоцикл SPARK SP150R-11 является одной из самых популярных и продаваемых моделей этой торговой марки. Новинка 2020 года удачно совместила в себе инновационные технологии и последние достижения в мотоциклетной технике.
Мотоцикл китайского производства однозначно заслуживает к себе внимания. Модель визуально полностью выглядит как полноценный мотоцикл, при этом обладает маневренностью и легкостью конструкции мотороллера.
Преимущества покупки SPARK SP150R-11
Превосходные технические характеристики - это многолетний результат целой команды. Мотоцикл из Китая может похвастаться максимальным удобством и высокой эргономичностью за достаточно приемлемую цену. Невысокая стоимость дает возможность приобрести двухколесного железного коня даже покупателю с рядовым финансовым доходом.
Китайская модель отличается такими показателями, как:

Особенности мотоцикла SPARK SP150R-11

• Классическая компоновка, элегантный и в то же время практичный «взрослый» дизайн, очень привлекательный внешний вид.

• Три варианта цвета: черный, красный, белый.

• Грушевидный топливный бак имеет расширенную переднюю часть и суженую заднюю – водителю удобно сидеть во время длительных поездок. Линии бака плавно перетекают в боковые накладки и сиденье – элегантный внешний вид.

• Обтекатель руля комбинированный, двухцветный, в едином стиле с корпусом приборной панели.

• Стильная, очень оригинальная фара с галогенной лампой, встроенная в обтекатель руля.

• Фара с гладким стеклом и сегментированным отражателем, дальний/ближний свет, подсветка.

• Большой практичный, хорошо заметный со всех сторон задний фонарь в отдельном корпусе: сигналы тормоза, габарит, освещение номерного знака.

• Передние и задние указатели поворотов на гибких креплениях. (Травмобезопасные, не мешают и не отламываются при ударе).

• Боковые светоотражатели на рулевой колонке и большой задний светоотражатель на крыле – повышают безопасность эксплуатации.

• Вся оптика сертифицирована по евростандарту – никаких проблем при регистрации мотоцикла.

• Большая комбинированная панель приборов: спидометр/одометр, тахометр, указатель уровня топлива, дальний свет, повороты, нейтраль.

• Удобные полумягкие антифрикционные рукоятки руля (обеспечивают надежный хват руля и комфорт при длительных поездках).

• Современные спортивные зеркала в виде сложного многоугольника – хороший обзор вперед и назад.

• Противоугонный замок руля и крышка топливного бака с замком – защита от посторонних лиц.

• Удобное полужесткое двухуровневое сиденье (позволяет водителю хорошо чувствовать положение мотоцикла).

• Сиденье пассажира – полной длины (удобно при длительных поездках).

• Удобный задний багажник одновременно служит рукоятками для пассажира.

• Широкая подножка водителя с рельефной антифрикционной накладкой.

• Откидная подножка пассажира.

• Двигатель Zongshen объемом 149 см3, мощностью 8,6 кВт (11,7 л.с.) – обеспечивает быстрое и динамичное движение в городском транспортном потоке или на проселочной дороге.

• Вертикальное расположение цилиндра и надежное многоточечное крепление двигателя к раме снижают вибрацию, это повышает комфорт и продлевает срок службы мотоцикла.

• Весь двигатель, включая рубашку и головку блока цилиндров – черного цвета: улучшается теплообмен, стильный внешний вид.

• Эффективный карбюратор KEIMA, изготовленный по японской технологии.

• Дополнительный сменный топливный фильтр – продлевает срок службы двигателя.

• Контрольное окно уровня масла в картере двигателя – контроль простой и быстрый.

• Механическая 5-ступенчатая, последовательная коробка передач.

• Одноплечий рычаг переключения КПП.

• Черный конический глушитель с черной матовой защитной накладкой, значительно снижает уровень шума от двигателя.

• Открытая цепная передача с защитным щитком сверху – возможен оперативный контроль состояния цепи и ведомой звездочки.

• Удобная регулировка натяжения цепи.

• Современные большие легкосплавные диски черного цвета с пятью спицами обеспечивают хорошие характеристики разгона и торможения.

• Шины передних колес 2.75-18, задних 3.00-18, универсальный протектор «асфальт/грунт» – хорошая динамика на асфальте и хорошая проходимость на грунтовой дороге.

• Дисковый гидравлический тормоз переднего колеса – обеспечивает быстрое и надежное торможение, что важно в плотном городском транспортном потоке.

• Барабанный механический тормоз заднего колеса – очень надежный, имеет долгий срок службы.

• Два пружинно-масляных задних амортизатора обеспечивают высокую плавность хода и комфорт при движении на любых дорогах.

• Пружины с переменным шагом навивки обеспечивают хорошую амортизацию и на асфальте, и на грунте.

• Длинное пластиковое заднее крыло с креплениями для заднего фонаря и для установки номерного знака и вынесенный далеко назад дополнительный пластиковый брызговик – надежно защищают пассажира и водителя от брызг грязи с заднего колеса.

• Широкий и длинный передний щиток из прочного пластика с жестким дополнительным брызговиком надежно защищает мотоцикл от грязи.

• Защитная резиновая гофра на штоках передней вилки – защищает стойки вилки от грязи и улучшает внешний вид.

• Удобные центральная и боковая откидные стойки – быстро и надежно фиксируют мотоцикл во время стоянки.

Купить мотоцикл SPARK SP150R-11, значит, приобрести модель в минималистичном стиле, но при этом, соответствующую всем мотоциклетным требованиям. Мощный двигатель имеет высокий крутящий момент, благодаря чему двухколесный железный конь может разогнаться за считанные секунды до максимально высокой скорости. Отличная маневренность помогает динамично двигаться даже в плотном автомобильном потоке.
Отсутствие зазоров между различными элементами, дорогостоящая оптика и применение пластика высокого качества не оставит никого равнодушным. Доставка может быть осуществима не только по Днепру, но и по всей Украине.
Основные параметры

Тип мотоцикла

внедорожный, двухместный

Максимальная скорость, км/ч

90

Грузоподъемность, кг

150

Тип топлива

бензин с октановым числом не ниже 92

Объем топливного бака, л

13,0

Средний расход топлива, л/100 км

2,2

Напряжение бортовой электросети, В

12

Генератор, (напряжение, В) / (мощность, Вт)

14 / 85

Аккумуляторная батарея - тип, емкость, А*ч

6,5

Сигнализация

–

Замок блокировки руля

+

Блокировка замка зажигания

–

Багажник

+

Кофр для мотошлема

–

Комплект ЗИП

+

Колесная база, мм

1250

Конструкционная масса, кг

110

Габаритные размеры (ДхШхВ), мм

1950×750×1210

Двигатель

Модель двигателя

ZS161FMJ

Тип двигателя

одноцилиндровый, четырехтактный,
карбюраторный, с верхним расположением клапанов

Рабочий объем двигателя, см3

149

Номинальная мощность, кВт (л.с.)

8,6 (11,7)

Максимальные обороты коленчатого вала двигателя, об/мин

8500

Максимальный крутящий момент, Нм

10,0 (при 7500 об/мин)

Тип стартера

электростартер, кикстартер

Зажигание

электронное, CDI

Система охлаждения

воздушное охлаждение

Тип КПП

механическая 5-ступенчатая, последовательная (схема 1-0-2-3-4-5)

Сцепление

механическое, многодисковое, в масляной ванне

Топливный насос

–

Топливный фильтр

сменный на топливопроводе

Воздушный фильтр

поролоновый цилиндрический

Масляный фильтр

полимерная сетка

Объем картера двигателя и КПП, л

0,7

Тип масла

полусинтетическое моторное масло класса SG, SF или выше для 4-тактных мотоциклетных двигателей

Шасси

Рама

дуплексная, трубчатый каркас

Диски колес

стальные штампованные на стальных спицах

Подвеска переднего колеса

телескопическая вилка

Амортизаторы передние

масляные

Подвеска заднего колеса

маятниковая с двумя амортизатором

Амортизаторы задние

пружинно-масляный

Привод заднего колеса

открытая цепная передача

Тип переднего тормоза

дисковый гидравлический

Тип заднего тормоза

барабанный механический

Тормозная жидкость

DOT 3, DOT 4

Размер шин (передняя / задняя)

2,75-18 / 3,00-18

Тип протектора

дорожный универсальный «асфальт/грунт»

Давление в шинах (передняя / задняя с водителем / задняя с пассажиром), кгс/см2

1,75 / 2,25 / 2,80